工作一起头大师都感觉：才200升柴油，用皮卡拉个油归去给农机加，怎样就被扣上“不法运输货色”的帽子，罚到让人卖稻谷凑钱？3万元罚款可不是小数目，对辛苦种地的农人来说，无异于。对此，法律部分称此事是根据相关律例做出的惩罚，且已是按照最低惩罚尺度施行，但这一注释并未安然平静解议。更有网友搬出了施工工地的现实场景：“我们正在工地施工，三天要一桶柴油，加油坐正在一百多公里外。如果每次都得请专车运输油，那还干不干了？”
明显，法律的“机械性”正在这里被放大了，轻忽了农人的现实坚苦和柴油运输的目标。农人辛苦一年，最初却因拉一桶油赔掉辛苦钱，如许的法律实的合适吗？
12月15日，农业农村部账号“中国三农发布”坐出来了，话不多，但抛地有声。他们说得很实正在：农忙的时候，每天都有大量农机需要加油，农人不成能天天胆战心惊地用皮卡运点柴油，又怕被法律部分盯上罚款。否则这么搞下去，这不是农人本人的事，而是全社会需要关心的问题，得靠各个部分配合勤奋，给农人供给一个合规又现实的处理方案。货色运输许可的初志，是为了防止大规模运输品对公共平安形成。但像如许小批量的自用运输，明显和大型品运输不是一回事。将两者一刀切地按统一尺度惩罚，不只显得生硬，还容易形成法令信赖的流失。
田间地头没有加油点，农人只能本人想法子运油，这正在泛博农村地域遍及存正在。相关部分若是能正在农忙季候供给便利的田间加油办事，雷同的问题完全能够避免。但目前看来，农人正在出产中只能靠本人处理问题，反而由于这些无法的“自救”行为被推到了违规的边缘。
特别是农业问题，不是某个部分的工作，而是关乎全社会的配合课题。但愿此次的会商，能实正鞭策问题的处理，而不只仅是一场风浪事后的寂静。让农人种地少一些顾虑，让法律更多一些温度？。
